Η ασφάλεια των πεζών δεν είναι ένα θέμα που πρέπει να αγνοηθεί. Σύμφωνα με το Εθνικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια και την Υγεία στην Εργασία (NIOSH), σχεδόν το 20% όλων των ατυχημάτων με περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα περιλαμβάνει έναν πεζικό που χτυπάει το περονοφόρο ανυψωτικό όχημα και μεταφράζεται σε σχεδόν 19.000 άτομα ετησίως.
Ωστόσο, σύντομα ή σπάνια, οι άνθρωποι έρχονται στην εγγύτητα των βιομηχανικών φορτηγών κατά τη διάρκεια της ημέρας εργασίας τους, πρέπει να ληφθούν ορισμένα βασικά βήματα για να εξασφαλιστεί η ασφάλειά τους. Ένα σκέλος είναι ότι τα ατυχήματα πεζών / περονοφόρου συχνά συμβαίνουν σε καταστάσεις όπου ο πεζός αγνοεί τις προφυλάξεις ασφαλείας ή εναλλακτικά όταν ο πεζός έχει γίνει εφησυχασμένος μέσω συχνής αλληλεπίδρασης με περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα. Όταν πρόκειται να αποφύγετε τον εαυτό σας να κινδυνεύει να χτυπηθεί από ένα περονοφόρο ανυψωτικό όχημα, εδώ είναι μερικές από τις συνήθεις καταστάσεις που πρέπει να προσέξετε:
- Ο πεζός δεν είδε το ανυψωτικό όχημα . Πολλές επεμβάσεις έχουν διάφορους βαθμούς διασταυρώσεων ή τυφλές γωνίες τις οποίες ο πεζοί πρέπει να γνωρίζουν.
- Ο πεζός δεν ακούει το φορτηγό . Να γνωρίζετε τις διαφορετικές πηγές ισχύος του περονοφόρου . Για παράδειγμα, ενώ τα περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα εσωτερικής καύσης μπορεί να είναι αρκετά δυνατά, τα ηλεκτρικά φορτηγά μπορεί να είναι πολύ πιο ήσυχα. Ένας μη ενημερωμένος πεζοί μπορεί να εξισώσει την έλλειψη θορύβου με την απουσία κινητών ανυψωτικών οχημάτων.
- Ο Πεζόδρομος ήρθε σε πολύ κοντινή απόσταση . Η κοινή λογική μας λέει ότι προκειμένου ένας πεζός να τραυματιστεί από ένα περονοφόρο ανυψωτικό όχημα, αυτός ο πεζός πρέπει να βρίσκεται σε κοντινή απόσταση ώστε να χτυπηθεί. Για ένα περονοφόρο όχημα που λειτουργεί, συνιστάται ζώνη ασφαλείας τεσσάρων ποδιών. Αυτό θα αντιμετωπίσει κινδύνους όπως η μηχανή που οδηγεί πάνω από το πόδι ενός πεζού. Η πραγματική "ζώνη θανάτωσης" του περονοφόρου ανυψωτήρα μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερη από τα τέσσερα πόδια, ωστόσο. Οι πεζοί πρέπει να γνωρίζουν ότι με το πίσω τιμόνι, το πίσω άκρο των ανυψωτικών οχημάτων μπορεί να ταλαντεύεται εκπληκτικά γρήγορα στην πλευρά. Επιπλέον, οι περονοφόροι ανυψωτήρες με ανυψωμένες διχάλες περόνης απαιτούν αναλογικά μεγαλύτερη απόσταση ασφαλείας. Μια άλλη πτυχή είναι το οριζόντιο μήκος ενός φορτίου. Τα μεγάλα φορτία σε ένα περονοφόρο όχημα, όπως ένα πακέτο ξυλείας μήκους 20 ποδιών, θα απαιτούν την κατάλληλη απόσταση ασφαλείας όταν το ανυψωτικό όχημα γυρίζει.
Πώς να βελτιώσετε την ασφάλεια των πεζών
Τα καλά νέα είναι ότι η συχνότητα της εμπλοκής πεζών σε ατυχήματα φορτηγών ανελκυστήρων μπορεί να ελεγχθεί μέσω της καλύτερης διαχείρισης της κυκλοφορίας, σε συνδυασμό με τον εξοπλισμό ασφαλείας και την κατάρτιση ευαισθητοποίησης:
- Διαχείριση της κυκλοφορίας - Η αποτελεσματικότερη διαχείριση της κυκλοφορίας μπορεί να περιλαμβάνει την οριοθέτηση διαδρομών μόνο για πεζούς, ώστε να παραμείνει χωριστός ο κινητός εξοπλισμός και οι πεζοί. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει σήμανση και ζωγραφισμένες γραμμές, αλλά όπου είναι δυνατόν, τα φυσικά εμπόδια που εμποδίζουν την είσοδο των ανυψωτικών οχημάτων στην πορεία των πεζών παρέχουν μια καλύτερη λύση. Ακόμη και όταν ο φυσικός διαχωρισμός δεν είναι δυνατός, είναι συνετό να αποφεύγεται η κυκλοφορία περονοφόρων σε περιοχές όπου ενδέχεται να υπάρχουν υψηλά επίπεδα πεζοδρομικής δραστηριότητας, όπως στο χώρο του γεύματος ή στο ρολόι. Καθορίστε και διατηρήστε τους κανόνες ασφαλείας γύρω από τις διαδρομές με δικαίωμα κυκλοφορίας και πεζούς μόνο.
- Εξοπλισμός Ασφαλείας - Από την πλευρά του πεζού, αυτό ξεκινάει με πάντα φοράει γιλέκο υψηλής ορατότητας. Επιπλέον, τα περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα πρέπει να έχουν κέρατα και μπορούν να εξοπλιστούν με προειδοποιητικές λυχνίες και συναγερμοί ταξιδιού περονοφόρου , όπως μια προειδοποιητική ένδειξη προειδοποίησης - αν και υπάρχει κάποια συζήτηση ως προς την πραγματική αποτελεσματικότητα πολλών προειδοποιητικών διατάξεων σε φορτηγό. Καμπύλες καθρέφτες μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη βελτίωση της ασφάλειας των πεζών στις διασταυρώσεις. Μια άλλη πτυχή είναι το καλύτερο περονοφόρο ανυψωτικό μηχανισμό για τη συγκεκριμένη δουλειά .
- Εκπαίδευση - Όταν σκέφτεστε την εκπαίδευση και την ασφάλεια των πεζών γύρω από τους χειριστές περονοφόρων, θα πρέπει να υπάρχει μια προσέγγιση τριών επιπέδων. Ένα για τη διοίκηση, το οποίο περιλαμβάνει την ευρύτερη εικόνα της κατάρτισης για το προσωπικό, τον σχεδιασμό και τον εξοπλισμό των εγκαταστάσεων, έναν για τους χειριστές περονοφόρων που μπορούν να συναντήσουν πεζούς και φυσικά για την εκπαίδευση των πεζών.
- Εκπαίδευση για πεζούς . Η εκπαίδευση των πεζών δεν χρειάζεται να είναι εξαντλητική, αλλά πρέπει να καλύπτει τους βασικούς κινδύνους που σχετίζονται με τα περονοφόρα οχήματα και τους κανόνες που πρέπει να ακολουθούνται. Γνωρίζοντας ότι τα φορτηγά μπορεί να εμφανίζονται ξαφνικά γύρω από τις τυφλές γωνίες χρησιμεύει ως υπενθύμιση στον πεζικό να σταματήσει, να κοιτάξει και να ακούσει. Οι πεζοί πρέπει να περιμένουν την εμφάνιση ενός περονοφόρου οχήματος χωρίς προειδοποίηση. Όταν συναντάτε χειριστή περονοφόρου, ο πεζός πρέπει να είναι σίγουρος για την επαφή με τα μάτια πριν περάσει τη διαδρομή του περονοφόρου. Η όραση του χειριστή του οχήματος μπορεί να παρεμποδιστεί. Μια άλλη συμβουλή, αν ένας οδηγός περονοφόρου βρίσκεται μακριά από εσάς και το μονοπάτι σας φαίνεται να είναι επαρκώς σαφές, ίσως θελήσετε να προειδοποιήσετε προφορικά τον χειριστή και να λάβετε μια επιβεβαίωση πίσω πριν περάσετε το μονοπάτι πίσω. Άλλοι συνηθισμένοι κανόνες ασφαλείας περιλαμβάνουν ποτέ το περπάτημα υπό φορτίο, τη διατήρηση του περονοφόρου και της ακτίνας περιστροφής φορτίου, και η οδήγηση σε ένα ανυψωτικό όχημα αν δεν έχει σχεδιαστεί ειδικά για να φιλοξενεί επιβάτη. Η επικοινωνία και η επαγρύπνηση είναι ζωτικής σημασίας.
Εκπαίδευση ευαισθητοποίησης για τους πεζούς είναι ένα σημαντικό βήμα στην ευαισθητοποίηση των ανθρώπων σχετικά με τους κινδύνους και την ενίσχυση αυτών των κινδύνων για τους βετεράνους ενδιαφερόμενους που ενδέχεται να μεγαλώσουν με την πάροδο του χρόνου.