Κανονισμοί οριακών χρόνων φορτοεκφόρτωσης DOT και μεταφοράς ωρών λειτουργίας

Οι οδηγοί περιορίζονται στο πόσο οδηγούν και πότε

Το Υπουργείο Μεταφορών των Ηνωμένων Πολιτειών (DOT) ρυθμίζει τον αριθμό ωρών που μπορεί να οδηγήσει ένας οδηγός φορτηγών ανά ημέρα καθώς και τον συνολικό αριθμό ωρών εργασίας που μπορεί να εργάζεται ανά ημέρα και ανά εβδομάδα. Αυτοί οι κανόνες τίθενται σε ισχύ τόσο για την ασφάλεια των οδηγών όσο και για τους υπόλοιπους στο δρόμο. Οι κανονισμοί περιορίζουν πόσο χρόνο μπορεί να οδηγήσει για να εξασφαλίσει ότι οι οδηγοί αναπαύονται. Αυτοί οι κανόνες μπορεί να είναι πολύ περίπλοκοι και συγκεχυμένοι. Η κατάργηση των κανόνων κατά κατηγορία μπορεί να σας βοηθήσει να τις καταλάβετε καλύτερα:

  • 01 - Γενικές οδηγίες υπηρεσίας

  • Οι οδηγοί μπορούν να οδηγήσουν έως και 11 ώρες, αλλά περιορίζονται σε 14 ώρες σε περίοδο υπηρεσίας
  • Οι οδηγοί πρέπει να κάνουν υποχρεωτική διάλειμμα 30 λεπτών από την όγδοη ώρα της έναρξης λειτουργίας τους
  • Η περίοδος εργασίας των 14 ωρών δεν μπορεί να παραταθεί με το χρόνο εκτός λειτουργίας για διακοπές, γεύματα και στάσεις καυσίμων κ.λπ.
  • Οι οδηγοί μπορούν να επανεκκινήσουν την περίοδο των 7 ημερών μία φορά ανά εβδομάδα εργασίας 168 ωρών, λαμβάνοντας τουλάχιστον 34 συνεχείς ώρες εκτός λειτουργίας με δύο διαδοχικές περιόδους από τις 1:00 π.μ. έως τις 5:00 π.μ.
  • * Η εβδομάδα εργασίας αρχίζει μετά την τελευταία νόμιμη επαναφορά. Για παράδειγμα, αν ξεκινήσετε τη Δευτέρα στις 1:00 π.μ., τότε η εβδομάδα εργασίας σας 168 συνεχίζεται μέχρι την 1:00 π.μ. την επόμενη Δευτέρα. Αν ξεκινήσετε στις 12:00 π.μ. την επόμενη Δευτέρα, θα πρέπει να εκτελέσετε τον κανόνα 60/7 καθώς δεν θα έχετε λάβει μια νόμιμη επαναφορά.
  • Κάθε περίοδος υπηρεσίας πρέπει να ξεκινά με τουλάχιστον 10 ώρες εκτός λειτουργίας
  • Οι οδηγοί μπορούν να εργάζονται για περισσότερες από 60 ώρες υπηρεσίας σε επτά συνεχόμενες ημέρες
  • 02 - Εξαίρεση 16 ωρών

    • Η εξαίρεση των 16 ωρών έχει σχεδιαστεί για χρήση σε χρονοδιαγράμματα 1 ημέρας, όπου ο οδηγός αρχίζει και τελειώνει στο ίδιο τερματικό
    • Ο χρόνος οδήγησης δεν μπορεί να υπερβαίνει τις 11 ώρες
    • Ο οδηγός δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει ταυτόχρονα την εξαίρεση των 16 ωρών και την εξαίρεση για τις δυσμενείς συνθήκες οδήγησης
    • Εάν τερματίσετε οποιαδήποτε μέρα, η εξαίρεση των 16 ωρών δεν είναι πλέον διαθέσιμη για χρήση, συμπεριλαμβανομένης της ημέρας κατά την οποία πραγματοποιήσατε την παραμονή σας
    • Μόλις χρησιμοποιήσετε την εξαίρεση 16 ωρών, ενδέχεται να μην το χρησιμοποιήσετε ξανά μέχρι να πραγματοποιήσετε επαναφορά 34 ωρών
    • Μπορεί να μην οδηγήσετε την 16η ώρα που θα έρθετε σε υπηρεσία
  • 03 - Έκτακτες συνθήκες οδήγησης

    • Εάν ένας οδηγός δεν μπορεί να ολοκληρώσει με ασφάλεια το τρέξιμο εντός του μέγιστου χρόνου οδήγησης των 11 ωρών, ο οδηγός αυτός μπορεί να οδηγήσει μέχρι δύο επιπλέον ώρες για να φτάσει σε ένα μέρος που προσφέρει ασφάλεια για τον οδηγό και το φορτίο. Ωστόσο, ο οδηγός δεν μπορεί να οδηγήσει μετά την 14η ώρα από την έναρξη της υπηρεσίας.
    • Αν οι καιρικές συνθήκες δεν σας επιτρέπουν να τραβήξετε με ασφάλεια σε ένα ξενοδοχείο ή να σταματήσετε και να σταματήσετε για 10 ώρες εκτός λειτουργίας, τότε μπορείτε να παρατείνετε το χρόνο οδήγησης μέχρι δύο ώρες
    • Αυτή η εξαίρεση δεν σημαίνει ότι μπορείτε να εργάζεστε περισσότερο λόγω κακοκαιρίας. Εάν μπορείτε να σταματήσετε με ασφάλεια και να τερματίσετε με ασφάλεια εντός του χρόνου οδήγησης των 11 ωρών, πρέπει να το κάνετε, με την προϋπόθεση ότι δεν μπορείτε να το επιστρέψετε στο τερματικό σας εντός 14 ωρών ή κάτω από την εξαίρεση των 16 ωρών, εάν υπάρχει.
  • 04 - Επανεκκίνηση 34 ωρών

    • Οποιαδήποτε περίοδος 34-συνεχόμενων ωρών εκτός λειτουργίας θα επανεκκινήσει τον υπολογισμό 60/70 ωρών
    • Η επανεκκίνηση πρέπει να περιλαμβάνει δύο περιόδους από 1:00 π.μ. έως 5:00 μ.μ. Οι οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιήσουν μόνο την επανεκκίνηση 34 ωρών μία φορά ανά εβδομάδα 168 ωρών.
  • 05 - Κυρώσεις για τους κανόνες παραβίασης των ωρών λειτουργίας

    • Οι οδηγοί μπορούν να τεθούν εκτός λειτουργίας στο δρόμο έως ότου ο οδηγός έχει συσσωρεύσει αρκετό χρόνο εκτός λειτουργίας για να επανέλθει σε συμμόρφωση
    • Οι κρατικοί και τοπικοί υπάλληλοι επιβολής του νόμου μπορούν να αξιολογήσουν τα πρόστιμα
    • Η FMCSA μπορεί να επιβάλει αστικές κυρώσεις σε οδηγό ή μεταφορέα, που κυμαίνονται από $ 1.000 έως $ 11.0000 ανά παραβίαση ανάλογα με τη σοβαρότητα
    • Η βαθμολογία ασφαλείας του μεταφορέα μπορεί να υποβαθμιστεί για ένα πρότυπο παραβίασης
    • Ομοσπονδιακές ποινικές κυρώσεις μπορούν να ασκηθούν εναντίον μεταφορέων οι οποίοι εν γνώσει και εσκεμμένα επιτρέπουν ή απαιτούν παραβιάσεις του HOS. ή εναντίον οδηγών που παραβιάζουν εν γνώσει και εσκεμμένα τους κανονισμούς HOS