Αξεσουάρ Καλύψτε τα έξοδα όταν κάνετε άλλες υπηρεσίες από την οδήγηση
Οι μεταφορείς καλούνται συχνά να εκτελούν υπηρεσίες εκτός από την οδήγηση. Οι οδηγοί μπορεί να χρειαστεί να φορτώσουν ή να εκφορτώσουν ρυμουλκούμενα, να παγώσουν παλέτες ή να κάνουν επιπλέον στάσεις. Οι υπηρεσίες αυτές δεν προστίθενται στην χρέωση ανά μίλι. Θα ήταν αδύνατο να χρεωθείτε τα τέλη ως μέρος της τιμής ανά μίλι και να παραμείνετε δίκαιοι σε όλους τους πελάτες, διότι όλες οι υπηρεσίες κοστίζουν διαφορετικά χρονικά διαστήματα και αξίζουν διαφορετικά χρηματικά ποσά. Ο μόνος δίκαιος τρόπος για να χρεώσετε έναν πελάτη θα ήταν a la carte, ή ανά υπηρεσία.
01 - Συρρίκνωση περιτυλίγματος
02 - Παλέτα παλετών
Χρέωση όταν ο οδηγός πρέπει να φορτώσει ή / και να εκφορτώσει ένα ρυμουλκούμενο με βύσμα παλετών.
03 - Θέματα
Μπορεί να χρεωθεί στον αποστολέα αν είναι η αιτία της διακοπής. Εάν η μετακόμιση είναι στη θέση του μεταφορέα, τότε ο φορέας πληρώνει εκτός τσέπης.
04 - Φορτηγό παραγγελθέντα Δεν χρησιμοποιείται (TONU)
Η πτώση του φορτίου είναι αναπόφευκτη. Οι περισσότερες συμβάσεις θα έχουν μια ρήτρα που θα επιτρέπει έναν TONU. Υπάρχει μόνο χρέωση αν το όχημα ακυρωθεί μετά από προκαθορισμένο χρόνο διακοπής.
05 - Τέλη κράτησης
Φορτίζεται όταν ο αποστολέας δεν φορτώνει ή απελευθερώνει τον οδηγό ή / και το ρυμουλκούμενο εγκαίρως. Κάποιος χρόνος κράτησης θα ενσωματωθεί στη σύμβαση.
06 - Deadhead
Όταν οι φορτωτές χρεώνουν τα κενά μίλια για την προτιμώμενη χρήση του εξοπλισμού του μεταφορέα.
07 - Διόδια
Οι μεταφορείς ενδέχεται να χρεώνουν τους φορτωτές για τα διόδια που πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια των φορτωμένων μιλίων
08 - Κυκλικά Μίλια
Τα μίλια που έχουν συγκεντρωθεί οφείλονται σε φορτωτές που χρειάζονται στάσεις εκτός της διαδρομής.
09 - Επιπρόσθετη χρέωση καυσίμων
Το καρφί καυσίμων είναι η τιμή στην οποία βασίζεται η τιμολόγηση των συμβάσεων. Οι μεταφορείς μπορούν να λαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με το κόστος των καυσίμων από τον ιστότοπο του Υπουργείου Ενέργειας. Χρεώνεται πρόσθετη χρέωση ανάλογα με την τρέχουσα τιμή του καυσίμου. Για παράδειγμα, στον τιμοκατάλογο του μεταφορέα, η προσαύξηση μπορεί να είναι $ 0,05 αν το τρέχον ποσοστό καυσίμων είναι μεταξύ $ 3,509 και $ 3,559. Αυτό εμποδίζει τον μεταφορέα να υποχρεωθεί να προβλέψει τις τιμές των καυσίμων για να παραμείνει στο κέρδος.
10 - Μετά από ώρες παραδόσεις
Ένας μεταφορέας μπορεί να χρεώσει έναν αποστολέα για παράδοση μετά την ώρα, εάν ο μεταφορέας τυπικά παραδίδει μόνο κατά τις εργάσιμες ώρες. Αυτό δεν θα αποτελούσε κοινό τέλος προμήθειας για τους μεταφορείς φορτηγών.
11 - Διάβαση των συνόρων
Παρόμοια με τα διόδια, οι μεταφορείς μπορούν να χρεώνουν τους φορτωτές με τέλη διέλευσης των συνόρων.
12 - Τέλη μετρητών (COD)
Ορισμένοι μεταφορείς ενδέχεται να είναι διατεθειμένοι να λαμβάνουν πληρωμές COD κατά τη στιγμή της παράδοσης. Με αυτόν τον τρόπο, ενδέχεται να χρεώνουν πρόσθετη χρέωση για τη διαχείριση των χρημάτων.
13 - Παροχές εκτός σύνδεσης
Αυτό δεν είναι ένα κοινό τέλος για τους μεταφορείς φορτηγών, αλλά είναι μια πιθανή αμοιβή. Εάν ο οδηγός πρέπει να παραδώσει άλλο προϊόν εκτός από μια δεξαμενή, ο μεταφορέας μπορεί να χρεώσει πρόσθετα τέλη για την κάλυψη του εργατικού δυναμικού.
14 - Μίλια εκτροπής
Αν κατά την άφιξη στον αποστολέα ή στον τελικό δέκτη, ο μεταφορέας λέγεται ότι οδηγεί σε διαφορετική θέση, τότε μπορεί να χρεώνονται αποκλινόμενα μίλια. Συνήθως θα υπάρχει χιλιομετρική οροφή από την οποία ο μεταφορέας είναι πρόθυμος να οδηγήσει χωρίς πρόσθετη χρέωση.
15 - Πρόσθετοι σταθμοί
Σε περίπτωση που ένας αποστολέας ζητήσει από τον μεταφορέα να σταματήσει σε περισσότερες από μία θέσεις για να παραλάβει ή να παραδώσει το φορτίο, τότε ο μεταφορέας μπορεί να χρεώσει επιπλέον χρέωση ανά στάση.
16 - Αποθήκευση
Εάν ένας μεταφορέας πρέπει να αποθηκεύσει την παράδοση ενός φορτωτή, τότε ο μεταφορέας μπορεί να χρεώσει ένα τέλος αποθήκευσης, είτε με την ώρα είτε με την ημέρα.