Έτσι, στις περισσότερες περιπτώσεις, ο ιδιοκτήτης του οχήματος δεν ευθύνεται για τραυματισμούς που υπέστησαν τρίτοι σε ατύχημα που προκλήθηκε από κλέφτη.
Οι κανόνες που προστατεύουν τους ιδιοκτήτες οχημάτων από την ευθύνη για τις πράξεις κλοπών αυτοκινήτων έχουν ορισμένες εξαιρέσεις. Εάν τα θύματα ατυχημάτων δεν είναι σε θέση να λάβουν αποζημίωση για τους τραυματισμούς τους από τους κλοπές αυτοκινήτων, μπορούν να βασίζονται σε αυτές τις εξαιρέσεις για να μηνύσουν τους κατόχους αυτοκινήτων για ζημιές.
Απαραίτητο Καταστατικό
Στα περισσότερα κράτη, ο ιδιοκτήτης του οχήματος δεν ευθύνεται σύμφωνα με το κοινό δίκαιο εάν ένας κλέφτης κλέβει το αυτοκίνητό του και προκαλεί αμέλεια ένα ατύχημα που τραυματίζει έναν τρίτο. Ο κλέφτης και όχι ο ιδιοκτήτης ευθύνεται έναντι του τρίτου για τυχόν τραυματισμούς που υπέστη κατά το ατύχημα.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο ιδιοκτήτης του οχήματος και ο ζημιωθείς μπορεί να διαφωνούν σχετικά με το αν το όχημα χρησιμοποιήθηκε με την άδεια του ιδιοκτήτη. Εάν ο αιτών μπορεί να αποδείξει ότι ο ιδιοκτήτης έδωσε άδεια, ο ιδιοκτήτης θα είναι υπεύθυνος για το ατύχημα;
Η απάντηση εξαρτάται από τη νομοθεσία του κράτους όπου συνέβη το ατύχημα. Περίπου 10 κράτη έχουν θεσπίσει νόμους επιτρεπτής χρήσης. Αυτοί οι νόμοι καθιστούν τους ιδιοκτήτες των οχημάτων υπεύθυνοι για τα ατυχήματα που προκαλούνται από άλλους που οδηγούν τα αυτοκίνητα με την άδεια των ιδιοκτητών.
Ακολουθεί ένα απόσπασμα από το νόμο περί επιτρεπτής χρήσης της Νέας Υόρκης:
Κάθε ιδιοκτήτης οχήματος που χρησιμοποιείται ή λειτουργεί σε αυτήν την κατάσταση είναι υπεύθυνος και υπεύθυνος για θάνατο ή τραυματισμό προσώπου ή περιουσίας που προκύπτει από αμέλεια κατά τη χρήση ή τη λειτουργία αυτού του οχήματος, στην επιχείρηση αυτού του ιδιοκτήτη ή άλλως, από οποιοδήποτε πρόσωπο που χρησιμοποιεί ή λειτουργώντας το ίδιο με την ρητή ή σιωπηρή άδεια του εν λόγω κατόχου.
Όταν ο ιδιοκτήτης του οχήματος δίνει άδεια οδήγησης ενός αυτοκινήτου, η συναίνεση μπορεί να είναι ρητή (λεκτική ή γραπτή) ή σιωπηρή. Σιωπηρή συναίνεση σημαίνει άδεια που παρέχεται μέσω ενεργειών ή μη δράσεων. Για παράδειγμα, ας υποθέσουμε ότι ο Bill αρπάζει τα κλειδιά του αυτοκινήτου του Jim από το γραφείο του Jim. Ο Μπιλ λέει ότι κατευθύνθηκε στο μεσημεριανό γεύμα σε ένα εστιατόριο αρκετά μίλια μακριά και βγαίνει από την πόρτα. Ο Jim βλέπει τον Bill να πάρει τα κλειδιά αλλά δεν διαμαρτύρεται. Επειδή ο Jim δεν έχει αντιρρήσεις ή δεν προσπάθησε να σταματήσει ο Μπιλ από την οδήγηση του αυτοκινήτου, ο Τζιμ έχει δώσει στο Bill σιωπηρή συγκατάθεση για να το χρησιμοποιήσει.
Οικογενειακοί νόμοι
Σε ορισμένες πολιτείες, ο ιδιοκτήτης οχήματος μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνος για αυτοκινητιστικά ατυχήματα που προκαλούνται από τα μέλη της οικογένειας σύμφωνα με τους νόμους περί "οικογενειακού σκοπού". Αυτοί οι νόμοι υπάρχουν σε περίπου 18 πολιτείες. Επιβάλλουν την ευθύνη στους ιδιοκτήτες οχημάτων για αυτοκινητιστικά ατυχήματα που προκαλούνται από σύζυγο, παιδιά ή άλλα μέλη της οικογένειας. Μερικοί από αυτούς τους νόμους επιβάλλουν την ευθύνη στον ιδιοκτήτη του οχήματος, ανεξάρτητα από το αν το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε ή όχι με την άδεια του ιδιοκτήτη.
Έτσι, σε κάποιες πολιτείες, ένας ιδιοκτήτης οχήματος θα μπορούσε να θεωρηθεί υπεύθυνος αν ένα μέλος της οικογένειας έκλεψε το αυτοκίνητο και προκάλεσε ατύχημα που τραυμάτισε άλλο.
Αντιπροσωπευτική ευθύνη
Ο εργοδότης είναι υπεύθυνος για αυτοκινητιστικό ατύχημα που προκαλείται από την αμελής οδήγηση ενός εργαζομένου . Αυτός ο κανόνας ισχύει συνήθως όταν ο εργαζόμενος χρησιμοποιεί ένα όχημα στην επιχείρηση του εργοδότη. Ισχύει εάν ένας εργαζόμενος οδηγεί ένα όχημα για μη επαγγελματικούς σκοπούς; Για παράδειγμα, η Sam εκμεταλλεύεται επιχείρηση αρτοποιίας που διαθέτει αρκετά φορτηγά. Ο Sam ενημέρωσε προφορικά τους εργάτες του ότι επιτρέπεται να οδηγούν τα οχήματα μόνο το προσωπικό παράδοσης.
Μια μέρα, ένας υπάλληλος της κουζίνας παίρνει ένα φορτηγό χωρίς την άδεια του Σαμ να εκτελέσει μια προσωπική δουλειά. Ο εργαζόμενος προκαλεί ατύχημα που τραυματίζει άλλο οδηγό. Είναι υπεύθυνη η επιχείρηση του Σαμ για τον τραυματισμό; Η απάντηση είναι ίσως.
Ο Σαμ θα μπορούσε να έχει δώσει άδεια χρήσης του φορτηγού μέσα από τις πράξεις του και όχι από τα λόγια του. Επίσης, το φούρνο μπορεί να είναι υπεύθυνο για το ατύχημα σύμφωνα με ένα νόμο περί επιτρεπτικής χρήσης.
Κλειδιά σε μη επιτηρούμενα οχήματα
Σε ορισμένες πολιτείες, ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτων που αφήνει όχημα χωρίς επιτήρηση με κλειδιά μέσα μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνος σύμφωνα με το κοινό δίκαιο για ατύχημα που προκαλείται από κλέφτη αν ο ιδιοκτήτης θα έπρεπε να γνωρίζει ότι είναι πιθανή η κλοπή. Για παράδειγμα, ο Tim έχει μια επιχείρηση ρυμούλκησης. Ο Tim λαμβάνει ένα αίτημα για ρυμούλκηση από τον διευθυντή ενός τοπικού γυμνασίου. Ο Tim οδηγεί το φορτηγό του στο σχολείο. Παίρνει το φορτηγό στο χώρο στάθμευσης των σπουδαστών με τα κλειδιά στην ανάφλεξη και μπαίνει στο κτίριο του σχολείου.
Μόλις ο Tim δεν είναι ορατός, ένας έφηβος λυπάται στο φορτηγό και το παίρνει για μια joyride. Ο έφηβος προκαλεί ατύχημα που τραυματίζει άλλο οδηγό. Σε ορισμένες πολιτείες, ο ζημιωθείς μπορεί να μηνυθεί για τις ζημίες του Tim. Ο ενάγων θα μπορούσε να υποστηρίξει ότι ο Tim ήταν αμελής όταν άφησε ένα επικίνδυνο όχημα με τα κλειδιά μέσα σε μια θέση όπου οι έφηβοι ήταν πιθανό να το βρουν.
Καταστατικά κατά των κλοπών
Ορισμένες πολιτείες και δήμοι έχουν εγκρίνει νόμους που απαγορεύουν στους ιδιοκτήτες οχημάτων να αφήνουν τα αυτοκίνητά τους σε λειτουργία χωρίς να επιβλέπουν. Συχνά αποκαλούμενοι "νόμοι για την απαγόρευση", τα καταστατικά αυτά έχουν διπλό σκοπό: την αποτροπή των κλοπών αυτοκινήτων και τη μείωση της παραγωγής αερίων θερμοκηπίου από οχήματα με ρελαντί. Ένα παράδειγμα νόμου "puffer" είναι ένα καταστατικό του Κολοράντο με τίτλο Μη επιτηρούμενο μηχανοκίνητο όχημα. Ακολουθεί ένα απόσπασμα:
Κανένα πρόσωπο που οδηγεί ή δεν είναι υπεύθυνο για ένα απασφάλιστο μηχανοκίνητο όχημα πρέπει να του επιτρέπει να παραμένει χωρίς επίβλεψη χωρίς να σταματήσει πρώτα ο κινητήρας, κλείνοντας την ανάφλεξη, αφαιρώντας το κλειδί από το διακόπτη ανάφλεξης και τοποθετώντας αποτελεσματικά το φρένο ...
Οι κάτοικοι του Κολοράντο μπορούν να συμμορφωθούν με αυτόν τον νόμο χρησιμοποιώντας ένα απομακρυσμένο σύστημα εκκίνησης και κατάλληλα μέτρα ασφαλείας.
Οι νόμοι "Puffer" διαφέρουν από κράτος σε κράτος. Μερικοί απαγορεύουν στους ιδιοκτήτες να αφήνουν τα οχήματα που τρέχουν χωρίς επίβλεψη για οποιοδήποτε χρονικό διάστημα, ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία. Ορισμένα ισχύουν μόνο για μεγάλα φορτηγά ή σχολικά λεωφορεία. Άλλοι ορίζουν ένα όριο χρόνου και / ή θερμοκρασίας. Για παράδειγμα, ένας νόμος μπορεί να επιτρέψει στα οχήματα να παραμείνουν σε αδράνεια για έως και 15 λεπτά αν η θερμοκρασία του αέρα είναι κάτω από το πάγωμα. Οι παραβάτες των νόμων "puffer" ενδέχεται να υπόκεινται σε πρόστιμο. Σε ορισμένα κράτη, οι ιδιοκτήτες οχημάτων που παραβιάζουν τον νόμο περί κλοπής θα μπορούσαν να θεωρηθούν υπεύθυνοι για τραυματισμό ή ζημιά σε τρίτους που προκλήθηκε από κλέφτη.
Επαγγελματική κάλυψη αυτοκινήτων
Η ενότητα αυτόματης ευθύνης της τυπικής πολιτικής αυτοκινήτων για επαγγελματικούς σκοπούς περιλαμβάνει επιτρεπτή κάλυψη χρήσης. Καλύπτει (ως ασφαλισμένο) όποιον οδηγεί ένα καλυμμένο αυτοκίνητο που κατέχετε, να μισθώσετε ή να δανειστείτε με την άδειά σας. Εάν ένας κλέφτης κλέβει ένα όχημα που ανήκει στην επιχείρησή σας και προκαλεί ατύχημα στο οποίο κάποιος άλλος τραυματίζεται, ο ασφαλιστής σας δεν είναι πιθανό να καλύψει μια αξίωση από τον ζημιωθέντα.