Πώς επηρεάζει ο CSA τους εμπορικούς οδηγούς και τους μεταφορείς;
Στην πραγματικότητα, η CSA καλύπτει οποιεσδήποτε οντότητες που με ένα ή περισσότερα οχήματα άνω των 10.000 lbs που ταξιδεύουν μεταξύ των διαμερισμάτων ή έχουν οχήματα που μεταφέρουν επικίνδυνα υλικά μέσα σε μια πολιτεία.
Μοντέλο συμμόρφωσης και επιβολής
Η CSA διαθέτει ένα μοντέλο τριών μερών για συμμόρφωση και επιβολή. Αυτό περιλαμβάνει τη μέτρηση, την αξιολόγηση και την παρέμβαση.
Μέτρηση
Η CSA συλλέγει και αναφέρει δεδομένα ασφαλείας σχετικά με τα επαγγελματικά αυτοκίνητα οχήματα κάθε μήνα. Τα δεδομένα περιλαμβάνουν παραβιάσεις ασφαλείας και στατιστικά στοιχεία σύγκρουσης. Με βάση τα αριθμητικά στοιχεία, η αξιολόγηση ασφάλειας υπολογίζει τη στατιστική πιθανότητα ενός ατυχήματος. Χρησιμοποιώντας τα δεδομένα επιδόσεων για την οδική ασφάλεια, το CSA το ταξινομεί σε επτά κατηγορίες, που ονομάζονται Ανάλυση Συμπεριφοράς και Κατηγορίες Βελτίωσης Ασφάλειας (BASIC). Αυτές οι κατηγορίες περιλαμβάνουν την επικίνδυνη οδήγηση, τη συντήρηση του οχήματος, το φορτίο, τον δείκτη σύγκρουσης, την κουρασμένη οδήγηση, την ικανότητα οδήγησης και τις ελεγχόμενες ουσίες. Κάθε φορέας έχει βαθμολογία BASIC που μπορεί να είναι από 1 έως 10. οι πιο σοβαρές παραβιάσεις είναι όταν η βαθμολογία είναι πιο κοντά στις 10.
Το ποσό που αντιστοιχεί σε έναν μεταφορέα εξαρτάται από τον αριθμό των παραβιάσεων, πόσο κακές ήταν οι σοβαρότητες και πότε σημειώθηκαν οι παραβιάσεις.
Εκτίμηση
Η CSA χρησιμοποιεί το σύστημα μέτρησης ασφαλείας (SMS) για τη μέτρηση της απόδοσης ασφαλείας για τους μεταφορείς και χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της συμμόρφωσης του μεταφορέα. Το SMS εξετάζει τα ιστορικά δεδομένα των επιθεωρήσεων, παραβιάσεων και παρεμβάσεων του μεταφορέα.
Προσδιορίζει τους φορείς που χρειάζονται παρεμβάσεις βάσει των ιστορικών δεδομένων.
Παρέμβαση
Με βάση την αξιολόγηση του Συστήματος Μέτρησης Ασφαλείας, μεμονωμένες πολιτείες ή FMCSA μπορούν να προσδιορίσουν ποιοι φορείς απαιτούν παρέμβαση. Η FMCSA χρησιμοποιεί την παρέμβαση για να εκπαιδεύσει τον μεταφορέα σχετικά με τα θέματα ασφάλειας, ώστε ο μεταφορέας να μπορεί να αναλάβει δράση πριν από την επιβολή κυρώσεων. Υπάρχουν τρεις τύποι παρεμβάσεων. πρώιμη επαφή, έρευνα και συνέχεια.
- Πρώιμη επαφή
Το FMCSA μπορεί να εφαρμόσει μια πρώιμη παρέμβαση επαφής, η οποία μπορεί να περιλαμβάνει προειδοποιητικές επιστολές ή επιτόπιες επιθεωρήσεις. Η διαδικασία έγκαιρης επαφής επιτρέπει στον μεταφορέα να αποκαταστήσει τυχόν προβλήματα ασφαλείας, ώστε να μην οδηγήσει σε περισσότερες παραβιάσεις ή ατυχήματα. - Ερευνα
Η FMCSA μπορεί να εφαρμόσει τρεις τύπους έρευνας. Αρχικά, μπορεί να διεξαχθεί έρευνα εκτός του χώρου όπου ο μεταφορέας πρέπει να παράσχει έγγραφα για τους ανακριτές που μπορούν να τους βοηθήσουν να εντοπίσουν τα αίτια των παραβιάσεων της ασφάλειας. Το δεύτερο επίπεδο έρευνας είναι μια έρευνα επικεντρωμένη στο χώρο όπου ο μεταφορέας έχει μία ή δύο σημάνσεις BASIC που προκαλούν ανησυχία. Οι ερευνητές θα επικεντρωθούν σε συγκεκριμένα θέματα και θα εργαστούν για να εντοπίσουν τις αιτίες των παραβιάσεων της ασφάλειας. Η τρίτη και σοβαρότερη έρευνα είναι μια διεξοδική έρευνα στο χώρο όπου ο μεταφορέας παρουσιάζει εκτεταμένα προβλήματα σε ορισμένες κατηγορίες BASIC, οι επισημάνσεις ασφάλειας των αερομεταφορέων επιδεινώνονται ή εάν έχει σημειωθεί θανατηφόρο ατύχημα. Σε αυτή την περίπτωση, οι ερευνητές θα εξετάσουν όλες τις πτυχές των καθημερινών επιχειρήσεων του αερομεταφορέα.
- Συνέχεια
Το τελευταίο επίπεδο παρέμβασης είναι η συνέχεια. Υπάρχουν ορισμένες επόμενες εφευρέσεις που μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Το Σχέδιο Συνεργατικής Ασφάλειας (CSP) μπορεί να υλοποιηθεί εθελοντικά από τον μεταφορέα σε συνεργασία με την FMCSA. Μια ειδοποίηση παραβίασης (NOV) μπορεί να αποσταλεί στον μεταφορέα από την FMCSA, έτσι ώστε ο μεταφορέας να μπορεί να διορθώσει σοβαρά προβλήματα ασφάλειας που έχουν εντοπιστεί. Ένα NOV δεν περιλαμβάνει οικονομικές κυρώσεις. Η Ανακοίνωση Αξίωσης (NOC) είναι η τελευταία ειδοποίηση που εξέδωσε η FMCSA πριν κλείσει μια εταιρεία. Η NOC θα επισημάνει τα σοβαρά ζητήματα ασφαλείας και θα περιλαμβάνει αστικές κυρώσεις. Η τελευταία παρέμβαση μετάβασης είναι η ειδοποίηση για την Παραγγελία εκτός λειτουργίας (OOS), η οποία αποστέλλεται από την FMCSA για να διακόψει την πλήρη λειτουργία του οχήματος από τον μεταφορέα.
Περίληψη
Το CSA είναι ένα ισχυρό εργαλείο που μπορεί να χρησιμοποιήσει το FMCSA για τη βελτίωση της ασφάλειας όλων των επαγγελματικών οχημάτων.
Τα δεδομένα ασφαλείας που αναφέρθηκαν αποτελούν μέρος της αξιολόγησης ασφάλειας του μεταφορέα και δείχνουν ποιοι μεταφορείς έχουν καλύτερες επιδόσεις από άλλες. Χρησιμοποιώντας τα εργαλεία του CSA, οι μεταφορείς μπορούν να βελτιώσουν την αξιολόγησή τους και να αποφύγουν παρεμβάσεις από την FMCSA.
Ενημερώθηκε από τον Gary Marion, ειδικός εφοδιαστικής και εφοδιαστικής αλυσίδας.