Μάθετε τι ψάχνει ένας ελεγκτής DOT
Τι πρέπει να γνωρίζετε για τους ελέγχους DOT
- Ο ελεγκτής DOT έχει πλήρη διακριτικότητα σχετικά με το τι γράφουν εισιτήρια και τιμωρεί πρόστιμα. Οι ελεγκτές θα είναι είτε ένας υπάλληλος της κρατικής αστυνομίας είτε ένας πολιτικός που απασχολείται από την DOT. Η στάση του προσωπικού του γραφείου και των οδηγών επηρεάζει άμεσα την απάντηση της κρατικής αστυνομίας. Μην προσφέρετε στον ελεγκτή τίποτα, συμπεριλαμβανομένων, αλλά χωρίς περιορισμό, του καφέ, του νερού ή των σνακ, καθώς αυτό μπορεί να θεωρηθεί ως δωροδοκία, το οποίο αποτελεί ομοσπονδιακό αδίκημα.
- Ο έλεγχος ασφάλειας δεν είναι το ίδιο με την αναθεώρηση της συμμόρφωσης . Ο έλεγχος ασφάλειας είναι πιο εκπαιδευτικός και η εταιρεία τείνει να λαμβάνει λιγότερα πρόστιμα.
- Καταχωρίστε τις πληροφορίες της ετικέτας για το Gross Weight Rating του οχήματος σε ένα αρχείο συντήρησης του εξοπλισμού.
- Από το 2013, οι οδηγοί ακτίνας 150 μιλίων δεν χρειάζεται να τεκμηριώνουν πριν ή μετά τις διαδρομές στα δελτία χρόνου τους.
- Από το 2013, ένας οδηγός που παραποιούσε ένα ημερολόγιο ή μια εταιρεία που εν γνώσει του επιτρέπει στον οδηγό να παραποιήσει ένα ημερολόγιο υποβάλλονται έως και 5 χρόνια σε ομοσπονδιακές φυλακές.
- Ο ελεγκτής του ημερολογίου της εταιρείας πρέπει επίσης να ελέγξει τα φύλλα χρόνου.
- Οι 60 ώρες οδήγησης βασίζονται στην επανεκκίνηση για επανεκκίνηση, όχι σε εβδομαδιαία καταβολή μισθοδοσίας.
- Όλες οι ελάσσονος σημασίας παραβιάσεις θα πρέπει να έχουν τεκμηριωθεί πειθαρχικά. Περιλαμβάνει πράγματα όπως λανθασμένη ημερομηνία στο ημερολόγιο, λανθασμένο όνομα / διεύθυνση, σφάλματα πλέγματος, μη ευανάγνωστα κτλ.
- Δεν μπορεί να υπάρχει τίποτα στο παρμπρίζ στην ακτίνα των υαλοκαθαριστήρων
- Δεύτερες εργασίες πρέπει να πάνε στο ημερολόγιο. Εάν δεν υπάρχουν 10 ώρες διακοπής μεταξύ των εργασιών, τότε είστε υπεύθυνοι για τυχόν ατυχήματα.
- Ένας οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα φύλλο ημερολογίου για πολλαπλές ημέρες εκτός λειτουργίας, με την προϋπόθεση ότι όλες οι ημερομηνίες είναι σε ένα μήνα.
- Η διοίκηση πρέπει να δει ότι τα φορτία αποστέλλονται σε ένα νόμιμο χρονικό πλαίσιο. Ο αποστολέας ή / και ο δρομολογητής πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις καιρικές συνθήκες και τα όρια ταχύτητας.
- Τα φύλλα εργασίας πρέπει να συμπληρώνονται και με μηδέν ώρες.
- Κάθε διαδρομή άνω των 12 ωρών πρέπει να βρίσκεται στο ημερολόγιο του οδηγού, ανεξάρτητα από το αν ο οδηγός βρίσκεται μέσα ή έξω από την ακτίνα των 150 μιλίων.
- Από το 2013, οι οδηγοί ακτίνας 150 μιλίων μπορούν νόμιμα να φέρουν ένα φύλλο χρόνου και ένα ημερολόγιο μαζί.
- Όσο πλησιέστερο είναι το ημερολόγιο, τόσο λιγότερο πιθανό θα υπάρξει πρόστιμο.
- Οι οδηγοί πρέπει να αρχίσουν όλες τις αλλαγές στο ημερολόγιο.
- Ο ελεγκτής της εταιρείας πρέπει πάντα να συνολικά τις ώρες σε κάθε γραμμή του δικτύου για να εξασφαλίσει ότι προσθέτουν έως και 24 ώρες.
- Εάν ένας οδηγός έχει εκτός λειτουργίας μία ημέρα, τότε μια γραμμή τραβιέται εκτός λειτουργίας, 24 ώρες γράφεται στην εκτός ωρών γραμμή και 24 ώρες φορές ο αριθμός των ημερών του ημερολογίου, γράφεται στο σύνολο ώρα.
- Ο οδηγός δεν χρειάζεται να τεκμηριώνει τα συνολικά μίλια Σήμερα εκτός αν είναι ομαδική οδήγηση. Πρέπει να καταγράφονται μόνο τα μίλια οδήγησης.
- Σχεδιάστε μια παύλα μέσω οποιασδήποτε γραμμής όπου δεν χρειάζονται πληροφορίες
- Οι οδηγοί δεν χρειάζεται να συμπληρώσουν τη γραμμή Διεύθυνση κατοικίας
- Δεν απαιτούνται οι γραμμές Έναρξης / Προορισμού στο κάτω μέρος του αρχείου καταγραφής.
- Ο οδηγός δεν χρειάζεται να συμπληρώσει τη γραμμή αποστολέα που είναι ο αποστολέας.
- Οι οδηγοί δεν μπορούν να συντομεύσουν τις πόλεις (δηλαδή, πρέπει να γράψουν Grand Rapids, GR δεν είναι αποδεκτή). Ωστόσο, τα κράτη μπορούν να συντομευθούν.
- Όταν σταματάτε, πρέπει μόνο να πείτε πού βρίσκεστε, όχι αυτό που κάνετε αν δεν είστε σε ατύχημα, οδική επιθεώρηση, βλάβη ή δυσμενείς καιρικές συνθήκες.
- Εκτός λειτουργίας, ο οδηγός είναι απαλλαγμένος 100% από κάθε ευθύνη απέναντι στο φορτηγό.
- Οι ώρες πληρωμής δεν έχουν καμία σχέση με τις ώρες υπηρεσίας .
- Οι οδηγοί δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν έναν κανόνα 16 ωρών εάν ταξιδεύουν έξω από την ακτίνα του αέρα των 100 μιλίων.
- Οι κατανομές αναφέρονται πάντοτε σε κατάσταση μη οδικής οδήγησης μέχρι να συρθεί ή να απαλλαγεί πλήρως από την ευθύνη.
- Ανασκοπήσεις δεν απαιτούνται από το νόμο στο ημερήσιο ημερολόγιο.
- Η υποχρεωτική αλλαγή διαλείμματος διακοπής, με ισχύ από την 1η Ιουλίου 2013: οι 8 ώρες είναι ο χρόνος οδήγησης. Ένα πρόγραμμα οδήγησης δεν μπορεί να οδηγήσει μετά από 8 ώρες χρόνου οδήγησης εκτός εάν πραγματοποιήσει διάλειμμα ανάπαυσης 30 λεπτών.
Συστάσεις
Για να διατηρήσετε τη συμμόρφωσή σας, έχετε μια συνάντηση με όσους θα είναι παρόντες κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου και θα εξετάσετε πώς μια κακή στάση απέναντι μπορεί να επηρεάσει έναν έλεγχο.
Έχετε μια αίθουσα συνεδριάσεων για να πραγματοποιηθεί ο έλεγχος μακριά από τους οδηγούς. Ελέγξτε όλα τα αρχεία καταγραφής χαρτιού τους τελευταίους 6 μήνες και ζητήστε από τους οδηγούς να κάνουν όλες τις απαραίτητες διορθώσεις. Ελέγξτε όλα τα φύλλα χρόνου για τους τελευταίους 6 μήνες για τους οδηγούς κατηγορίας C. Πραγματοποιήστε διορθώσεις ανάλογα με τις ανάγκες. Γράψτε την επίσημη πολιτική και διαδικασία για τις παραβιάσεις αρχείων καταγραφής και καταχωρίστε το στο βιβλίο πολιτικής και διαδικασίας της εταιρείας.
Γνωρίστε με όλους τους οδηγούς που γνωρίζουμε για μερικές θέσεις εργασίας και ενημερώστε τους για τις ευθύνες τους για την καταγραφή των ωρών τους για τις άλλες θέσεις εργασίας τους, υπενθυμίζοντάς τους ότι δεν μπορούν να οδηγήσουν μετά από 60 ώρες.
Ελέγξτε τις διαδρομές για τους περιορισμούς επέκτασης των 16 ωρών και προσαρμόστε τις εάν είναι δυνατόν. Ή να πείτε στους οδηγούς ότι πρέπει να ξεκινήσουν να πετούν. Εμφάνιση όλων των οδηγών κατηγορίας C πώς να γράψετε ένα ημερήσιο αρχείο καταγραφής του οδηγού για να το κάνετε όταν είναι απαραίτητο. Καθορίστε πολιτική και διαδικασία για το χρόνο εκτός λειτουργίας.
Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι όλοι οι οδηγοί του στόλου σας έχουν επίγνωση αυτών των πολιτικών και του τρόπου με τον οποίο πρέπει να συμμορφώνονται με αυτούς.